國際四大會計師事務所之一———畢馬威新發布的《2012畢馬威全球汽車業高管人員調查》顯示，中國汽車制造商正通過合資及聯盟形式拓展海外業務，而中國市場也將繼續在全球汽車市場獨占鰲頭。

        畢馬威訪問了200名全球汽車業高管人員，其中超過半數擔任部門主管或更高級職位，受訪者來自汽車制造業的不同環節，有97．5％的年營業額在1億美元以上，逾五分之一受訪公司的年營業額超過100億美元。

        調查發現，高管們預計在2016年國際市場占有率會上升的20大汽車制造商中，有9家是中國品牌，包括奇瑞、吉利和上海汽車。它們放眼全球，推出的汽車在技術上頗具競爭力。

        畢馬威中國汽車業主管合伙人安德魯·湯姆森說：“這項調查顯示，中國為本地及國際汽車制造商提供了龐大的市場發展潛力，推動市場成功發展的因素包括政府計劃全力發展新能源汽車，以及可支配收入水平的提升。”

        湯姆森指出，中國汽車制造商及其合資伙伴日趨緊密的合作，對行業未來的發展也相當關鍵。“近中國的投資政策有所改變，海外代工制造商在市場準入及發展方面將會更依賴他們的合資伙伴。與此同時，中國代工制造商也立志拓展海外市場。兩者緊密合作，才有利于爭取互惠互利的佳策略效益。”

        中國企業將成為結盟或并購的主要對象，有70％的受訪高管預期他們在區內的活動將漸趨頻繁。而東歐和俄羅斯則是另外兩個受歡迎的對象。

        該調查報告也列舉了中國市場所面臨的一些挑戰，其中主要的是產能過剩、供過于求。超過一半的受訪高管表示，2016年中國汽車市場將是“金磚四國”中供過于求問題嚴重的國家。

        但湯姆森指出，中國的產能過剩問題也需要從另外一個角度進行考慮，“尤其是要顧及中國人均汽車擁有率增長的巨大潛力”。他補充說：“報告中一個引人注目的數字是，74％的受訪者認為優質的客戶服務是汽車銷售的關鍵，這將為中國市場提供深化發展空間。”

        湯姆森表示，畢馬威的調查還顯示，75％的受訪者認為成熟及新興市場正在接軌，這意味著兩個市場不久將面對同樣的機遇和挑戰。這對來自成熟市場的代工制造商意義重大，他們將獲得更多機會，但同時也須在本土的傳統市場及新技術汽車市場面對來自“金磚四國”生產商的激烈競爭。

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