行業發展前景，幾乎是所有人在選專業前都會考慮都的問題。為什么選擇進入汽車行業？汽車行業發展前景到底如何？今天就給大家講一講。
      中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調研機構的最新預測報道說，到2025年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。
      其中，中國和印度的市場增長潛力巨大。不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態勢發展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國的重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
        汽車已經走進千家萬戶，在中國，幾乎家家戶戶都有一輛甚至更多輛小汽車，汽車后服務市場的需求也很大。現代汽車維修服務于千家萬戶，車輛種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高，從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、初級工的比例僅為4：8：31：57，二發達國家的比例為11:23:49:17。
       在人們傳統觀念中，汽車維修這一行業是既臟又累，其實事實并非如此。隨著我國的汽車維修企業今年來迅猛發展，并已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建設現代廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華業務室，購置美、德等國家生產的先進設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。
       在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓，各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
目前，國內維修企業的從業人員技術普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。
       就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨干，而70%的低學歷畢業生都在一線工作。由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過時間鍛煉后能迅速提高，他們 直接充實到生產一線，提高整體汽車技術水平。
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