左延安退休主力車型和悅 官方指導價調低4000元

■新快報記者 李村

　　近日，江淮和悅2012系列產品上市，官方指導價格調整為6.18萬~8.68萬元。其中，老款（2011款）和悅1.5L手動舒適型價格比原價 6.58萬元降低了4000元。在車市低迷的大環境下，此次和悅2012系列“限價升級上市”，成為今年車市個官方宣布降價的車型。

　　中級車市歷來各大車企必爭之地，以雪佛蘭、現代、起亞為代表的合資品牌不斷下壓，和悅領銜的自主家轎極力抗戰，其中6萬~10萬元成為廝殺激烈的戰場。為了沖擊這一市場，江淮乘用車對全系和悅產品同時進行了性能升級和價格調整。

　　和悅2012款在限價的同時也進行了全面升級，做了多項技術改進。其中和悅三廂車型共進行了多達21項改進。數據顯示，和悅2011年全年累計銷量達 到81741輛，相比2010年同期增長達25.7%。和悅在國內目前的保有量已接近20萬輛，這讓江淮乘用車對和悅做價格調整成為可能。

　　左延安時代的江淮汽車給人低調而內斂的印象，不論是在產品線規劃還是人才管理上都透著“穩健”氣質。而繼任者安進等相對比較活躍。除了對主力銷售車型 和悅進行價格調控外，安進上任以來，江淮也啟動了企業內部的結構調整：原乘用車銷售公司分拆為轎車銷售公司和多功能商用車銷售公司，前者銷售和悅、同悅(車型 配置 圖片 報價)和 悅悅(車型 配置 圖片 報價)車型，由原乘用車銷售公司常務副總經理李建華擔任總經理；后者銷售賓悅(車型 配置 圖片 報價)、瑞風(車型 配置 圖片 報價)和瑞鷹(車型 配置 圖片 報價)車型，由原乘用車銷售公司副總經理陶智擔任總經理，而原先銷售公司 總經理王朝云則負責管理品牌部和網絡部。

　　江淮汽車發布的今年1月產銷快報顯示，1月份江淮汽車實現產量2.86萬輛，同比下降50%，銷量2.87萬輛，同比下降48.7%，其降幅遠高于我 國汽車工業整體水平，與華晨、奇瑞、吉利等自主品牌車企相比也存在較大差距。這給剛剛告別“左延安時代”的江淮汽車轉型前景蒙上一層陰影。